Vidurdienį pradingus elektrai, praėjusį sekmadienį užimčiausiame šalies oro uoste Atlantoje įsivyravo tikras chaosas. Net ir pirmadienį keleivių Atlantos Hartsfield-Jackson tarptautiniame oro uoste laukė eilės, vėlavimai ir skrydžių atšaukimai. Po to, kai kilus gaisrui požeminėje elektros pastotėje dingo elektra, oro uosto veikla visiškai sustojo maždaug 11 valandų. Sekmadienį buvo atšaukti aštuoni skrydžiai į O'Hare ir 14 į Midway oro uostus.

Nors situacija Atlantoje yra menkai susijusi su oro uostų Čikagoje veikla, Čikagos aviacijos departamento atstovė spaudai Lauren Huffman sako, jog ši situacija yra analizuojama ir žiūrima, „ar yra kokių nors žingsnių, kurių galima imtis, kad pagerintume mūsų sistemą Čikagoje“.

„Čikagos aviacijos departamentas yra pilnai pasiruošęs susidoroti su tokio pobūdžio situacija, jei ji kiltų O'Hare arba Midway oro uoste“, – sakė ji.

Hartfield-Jackson problemos kilo dėl to, kad gaisro metu buvo pažeista atsarginė sistema.

„Skirtumas yra tas, kad Čikagos tarptautiniuose oro uostose energija yra tiekiama iš kelių pastočių, – sako „ComEd“ vyriausiasis paskirstymo operacijų viceprezidentas Timas McGuire. – Jos yra toli viena nuo kitos, energija yra tiekiama visiškai skirtingais keliais, o kiekviena pastotė, esant reikalui, gali viena suteikti visą oro uosto darbui užtikrinti reikalingą energiją.“

„Elektros tiekimo problemos yra itin retas reiškinys, tačiau kiekviena sistema turi savo silpnųjų vietų, tad visada reikia ieškoti galimybių užkirsti kelią tokioms problemoms kaip Atlantoje“, – sakė aviacijos saugumo ekspertas, Ilinojaus universiteto Urbana-Champaign profesorius Sheldonas H. Jacobsonas.

Jam pritarė ir kolega iš DePaul universiteto Josephas Schwietermanas, kurio nuomone, „daugiau ir dažniau problemų oro uoste kelia apsaugos darbo problemos ar kompiuterių klaidos, bet ne elektros sutrikimai“.