Prezidento Trumpo infrastruktūros vystymo planas, kuris yra jo pasiūlytų federalinio biudžeto išlaidų apkarpymo dalis, yra visiškai priklausomas nuo privačių investicijų. Čikagos miesto meras Rahmas Emanuelis teigia, jog tai tas pats, kas pasitikėti „burtų lazdele“.

Savo planu Trumpas siekia, kad Vašingtonui reikėtų miestams ir valstijoms siųsti kuo mažiau pinigų. Prezidento nuomone, tai turėtų daryti privatūs investuotojai. Tai nieko gero nežada nei Čikagai, nei Ilinojui.

Nerealistiška tikėtis, jog skolų varginama Čikaga ar nefunkcionuojanti Ilinojaus valstija sugebės iš kažkur sukrapštyti lėšas, kurias nori atimti Trumpas. Taip pat nerealistiška manyti, kad viešo turto privatizavimas yra geriausias politinis sprendimas. Čikaga iš to išmoko jau ne vieną skaudžią pamoką. Kad ir kaip bebūtų, ką darytų privati kompanija investavusi į infrastruktūrą? Iš kiekvieno keliu ar tiltu besinaudojančio vairuotojo imtų mokestį?

Trumpas taip pat paskelbė, jog planuoja skrydžių kontrolierius, kurie šiuo metu dirba Federalinei aviacijos administracijai, perduoti naujai, ne pelno siekiančiai kompanijai.

„Iš esmės šis planas dramatiškai pagerins Amerikos skrydžių kontrolės sistemą. Ji bus perduota savarankiškai veikiančiai, ne pelno siekiančiai organizacijai,“ – iškiliai kalbėjo Trumpas pranešdamas apie privatizacijos planus.

Ilinojaus delegacijos narys Danas Lipinskis, kuris praėjusį mėnesį lankėsi Otavoje ir mokėsi apie Kanados privatizuotos skrydžių kontrolės sistemą, teigė, jog nepritaria Trumpo planams.

Buvęs prezidento Baracko Obamos personalo vadovas Rahmas Emanuelis visada sugebėjo iš Vašingtono gauti federalinių lėšų Čikagos projektams ir tuo pat metu formavo viešojo ir privataus sektoriaus bendradarbiavimą, apie kurį ir svajoja Trumpas.

Čikaga galėjo laimėti stipendijas projektams, nes Emanuelis žinojo kaip įtikinti ir dirbti su Obamos Baltųjų rūmų vadybos ir biudžeto biuru bei kitomis agentūromis. Didžiausia Emanuelio problema šiuo metu yra ta, jog pagal Trumpo siūlomą biudžeto planą projektų finansavimas sumažėtų 12 procentų bei būtų panaikintos kai kurios programos, pagal kurias Čikaga nuolatos gaudavo federalines lėšas.

Pirmadienį Emanuelis atidarė tiltą Bronzvilyje, kuris pagaliau suteikė Pietiniame rajone gyvenantiems afroamerikiečiams tiesioginę prieigą prie Mičigano ežero. Du trečdaliai tilto kainos (18,76 milijono dolerių) buvo padengti federalinės Transporto investicijų generavimo ekonominio atsigavimo stipendijos (žinomos „TIGER“ sutrumpinimu) lėšomis. Trumpas planuoja sustabdyti šią programą. Tilto atidaryme Emanuelis pabrėžė, jog tai nėra jokio privataus sektoriaus investicijų produktas bei pakomentavo Trumpo infrastruktūros planą.

„Negalima tokių dalykų padaryti su „burtų lazdele“. Naujiems tiltams, mokykloms ir masinio transporto sistemai reikia tikrų išteklių. Reikia ir federalinio partnerio. Negalima tikėtis, kad privatus sektorius norės prisidėti. Prezidento plane taip pat rašoma, jog turi prisidėti ir valstija, bet mūsų valstija vis dar neturi nei biudžeto, nei infrastruktūros plano,“ – kalbėjo Emanuelis.

„Negalime kliautis „burtų lazdelėmis“ ir svajonėmis. Taip nieko nebus padaryta,“ – pridėjo Čikagos meras.