Alkotesteriai… jūsų žinutėms

Pastebėję, kad vienos iš keturių avarijų šalies mastu priežastis yra žinučių rašymas prie vairo, du įtakingi miesto tarybos nariai sako, jog pats laikas Čikagos policijai pasinaudoti naujausiomis technologijomis, kad tai sustabdytų.

Finansų komiteto pirmininkas Edwardas Burke (14-oji apylinkė) ir Transporto komiteto pirmininkas Anthony Beale’as (9-oji) trečiadienio miesto tarybos susirinkime pristatė rezoliuciją, nurodančią policijos departamentui pasigilinti į taip vadinamą „žinučių matuoklį“, skirtą nustatyti, ar į autoįvykį patekęs vairuotojas prieš įvykstant avarijai buvo išsiblaškęs, nes naudojosi savo telefonu.

Ši technologija yra gedulą į veiksmus nukreipusio tėvo iš Niujorko idėjinis kūdikis. Ja siekiama kovoti su išsiblaškiusiais, dėmesį į telefonus nukreipusiais vairuotojais panašiais įrankiais, kaip su girtais vairuotojais. Tačiau pirminėse stadijose esanti technologija jau sulaukia pasipriešinimo iš pilietinio liberalizmo atstovų.

Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos duomenimis, 2015 metais šalies mastu dėl į autoįvykius patekusių išsiblaškiusių vairuotojų žuvo 3 500 žmonių, o dar 391 tūkstantis buvo sužeisti. Tai pagrindinė žūties autoįvykyje priežastis tarp paauglių; išsiaiškinta, kad 16-24 metų žmonės dažniau vairuodami rašo žinutes, nei sėda prie vairo neblaivūs.

„Mūsų šalį yra apėmusi žinučių rašymo epidemija. Vairuotojai nebaudžiami susirašinėja prie vairo, manydami, kad tikrai nebus sučiupti, – spaudos konferencijoje sakė Burke. – Kai dėl kokių nors įtarimų ar priežasčių vairuotojai yra sustabdomi, policija visada patikrina juos alkotesteriu. Kodėl gi neturėti galimybės jų patikrinti „žinučių matuokliu“ ar panašiu prietaisu, galinčiu parodyti, ar vairuotojas buvo išsiblaškęs, nes susirašinėjo telefonu?“

Šį „žinučių matuoklį“ kuria Izraelio mobiliųjų tyrimų kompanija „Cellebrite“. Technologija tebėra prototipo stadijoje ir dar niekur nebuvo pritaikyta, bet įstatymų leidėjai net keliose valstijose jau svarsto tokią galimybę.

Niujorke yra svarstomas įstatymo projektas, leidžiantis policijos pareigūnams naudoti kompanijos planšetę, kuri prisijungia prie vairuotojo telefono, kad nustatytų, ar jis ką nors rašė savo telefonu, arba braukė ekraną likus minutėms iki avarijos – nesuteikiant policijai prieigos prie telefono turinio.

Benas Liebermanas, „Distracted Operators Risk Casualties“ bendraįkūrėjis, 2011 metais Niujorko Oranžo apygardoje kilusioje avarijoje neteko 19-mečio sūnaus. Liebermanui avariją sukėlusio vairuotojo tikinimas, kad jis paprasčiausiai užmigo prie vairo, sukėlė įtarimų, tad vyras turėjo praeiti „varginantį“ procesą, kad per teismus gautų vairuotojo telefono išklotines, kurios iš tiesų atskleidė, jog visos kelionės metu vairuotojas nuolatos susirašinėjo telefonu.

Liebermanas kreipėsi į „Cellebrite“ ir drauge su jais prisidėjo prie to, kad Niujorke būt pateiktas naujasis įstatymo projektas. Pagal jį, į avariją patekusiems ir savo telefonus analizei perduoti atsisakiusiems vairuotojams būtų suspenduojamas vairuotojo pažymėjimas. Kaip ir alkotesterio atveju, vairuotojai gali atsisakyti būti patikrinti, ir už tai būti nubausti, sako Liebermanas.

„Kai avariją sukelia neblaivus vairuotojas, mes turime ištisą procesą, kaip elgtis toliau, – sakė jis. – Tačiau mes neturime jokių gairių, ką daryti su išsiblaškiusiais ir telefonais besinaudojančiais vairuotojais.“

Nors „Cellebrite“ prietaisas nenuskaito telefono turinio, o tik tai, ar juo buvo naudojamasi (vairuotojas gali laikyti savo telefoną viso proceso metu), Amerikos pilietinių teisių sąjungos Ilinojaus skyriaus komunikacijų direktorius Edas Yohnka tikina, kad į šią technologiją žiūri „atsargiai“.

„Mes kol kas nieko tikslaus apie šią technologiją nežinome, – sakė Yohnka. – Kokia dar informacija yra perimama su tokiais įtaisais? Tai, ką ši technologija yra sukurta daryti šiandien, pilnai nepaaiškina to, ką ji galės padaryti po metų.“

Yohnka sako, kad, kai nėra skubu, policija gali gauti teismo orderį apieškoti asmens telefoną. Liebermanas priminė, kad šis procesas yra brangus, ilgai trunkantis ir nerealistiškas taikyti praktikoje, kai policija kasmet susiduria su tūkstančiais autoįvykių.

2008-aisiais Čikaga uždraudė tiek rašyti žinutes vairuojant, tiek kalbėti telefonu be laisvų rankų įrangos. Nepaisant to, autoįvykių dėl išsiblaškiusių vairuotojų vis daugėja; transporto komisijos įgaliotinė Rebekah pavadino tai tikra „visuomenės sveikatos krize“. Ji planuoja netrukus pristatyti taip vadinamą „Vision Zero“ kampaniją, kurios metu bus naudojamos stebėjimo kameros ir kitos turimos priemonės, siekiant sumažinti avarijų skaičių Čikagos gatvėse.

Pristatę savo įstatymo projektą, Burke ir Beale’as pasirėmė statistika, rodančia, kad žinučių rašymas vairuojant yra pagrindinė paauglių žūties eismo įvykiuose priežastis – tokio pobūdžio avarijose kasdien šalies mastu žūva vidutiniškai 11 paauglių.

Susiję straipsniai

Dėl švino vandenyje grėsmės verta sunerimti ir Ilinojui

Po Flinto mieste, Mičigano valstijoje, kilusio skandalo dėl švinu užteršto vandens, Čikagos valstybinių mokyklų sistema intensyviai vykdo geriamo vandens mokyklose patikrinimus. Trečioji pagal dydį mokyklų sistema šalyje tiria geriamo vandens iš fontanėlių, vandens aparatų ir visų čiaupų kokybę, nors nei federalini
daugiau

Neskuba remti Rahmo

Kas palaiko R.Emanuelį? Kai praėjusį savaitgalį meras Rahmas Emanuelis oficialiai paskelbė savo perrinkimo kampanijos pradžią Vestsaido kino studijoje, renginyje dalyvavo ir savo paramą taip merui išreiškė vos mažiau nei trečdalis Miesto tarybos narių. „Neįžvelkite tame to, ko nėra“, – perspėjo Miesto tarybos nar
daugiau

Ką darytų Richardas J. Daley?

Turbūt mažai kas imtų ginčytis su teiginiu, kad a.a. meras Richardas J. Daley ir dabartinis Atstovų rūmų spikeris Michaelas Madiganas yra dvi galingiausios pastarojo šimtmečio demokratų figūros mūsų valstijoje, tačiau iki praėjusios savaitės niekas populiariajame diskurse plačiau nenagrinėjo, kokią įtaką jie darė v
daugiau