Per pastaruosius dvejus metus Čikagos transporto agentūros (CTA) viešojo transporto autobusų vairuotojai „užsidirbo“ daugiau nei 400 baudos kvitų už pažeidimus, užfiksuotus šviesoforo kamerų ir greičio matavimo kamerų, rodo „Chcago Sun-Times“ gauti duomenys, o visas baudas sumokėti tenka miesto mokesčių mokėtojams.
Priešingai nei priemiesčių autobusų paslaugas teikianti kompanija „Pace“, kurios vairuotojai privalo patys susimokėti baudas, jei yra nubaudžiami už važiavimą per raudoną šviesą ar greičio viršijimą, CTA pati sumoka už vairuotojų prasižengimus.
CTA atstovas Steve’as Mayberry sako, kad 2006-2009 metais agentūros vairuotojai turėjo patys susimokėti baudas už greičio viršijimą ar važiavimą degant raudonam šviesoforo signalui. Tačiau autobusų vairuotojus atstovaujanti profesinė sąjunga („Amalgamated Transit Union Local 241“) „padavė skundą dėl kaltinimų nesąžiningomis darbo organizavimo praktikomis, o taip pat ieškinį teismui“, tad po ilgų derybų abi pusės galiausiai sutarė, kad baudas sumokės CTA, „kaip transporto priemonių savininkė“, sako Mayberry.
Pasak Mayberry, vairuotojams gali grėsti drausminės nuobaudos už kelių eismo pažeidimus. Pasak jo, 268 pilnu ir nepilnu etatu dirbantys CTA vairuotojai per pastaruosius dvejus metus už gautus baudos kvitus yra sulaukę vienokių ar kitokių nuobaudų – tai ir rašytiniai papeikimai, ir laikinas nušalinimas nuo pareigų, ir dar griežtesnės priemonės. 16 vairuotojų buvo atleisti dėl priežasčių, „tarp kurių buvo ir šviesoforo signalų pažeidimai, tačiau galėjo būti ir kitų pažeidimų“, sakė Mayberry.
Visi baudos kvitai CTA vairuotojams (visi jie buvo $100 arba $35 vertės) buvo išrašyti automatiškai už pažeidimus, užfiksuotus šviesoforo kamerų ir greičio matavimo kamerų, o ne eismo reguliuotojų, sako Mayberry, pridurdamas, kad pažeidimų daugumą sudaro važiavimas per raudoną šviesą.
Kaip žinia, pastaraisiais metais šviesoforų kameros ne kartą yra atsidūrusios kontroversijų centre, o pačiame korupcijos skandalo įkarštyje už grotų atsidūrė buvęs miesto transporto administracijos vadovas ir šviesoforų kameras miestui pardavusios kompanijos „Redflex Traffic Systems“ buvęs vadovas. Be to, miestui yra iškeltas kolektyvinis vairuotojų, kuriems gavus baudas nebuvo užtikrintas sąžiningas teisinis procesas, ieškinys, dėl kurio dabar miestui gresia grąžinti jiems $200 milijonų baudų, delspinigių ir papildomų mokesčių.
Tačiau „nė vienas baudos kvitas“, gautas CTA vairuotojų, nekelia įtarimų, jog buvo kamerų paskirtas nesąžiningai, sako Mayberry. Vis dėlto, CTA užginčijo kai kuriuos baudos kvitus – 15 iš jų buvo atšaukti. Pasak Mayberry, dažniausiai užginčijami tokie baudos kvitai, kur kameros tikėtinai užfiksuoja leistiną posūkį į dešinę darantį autobusą, kuris, būdamas didelė transporto priemonė, nespėja pravažiuoti iki užsidega raudonas šviesoforo signalas.
Pasak CTA, pastaruoju metu šviesoforo pažeidimų mažėja. Pikas buvo pasiektas 2010 metais, kai buvo išrašyti 779 baudos kvitai. 2011-aisiais buvo išrašyta 321, 2012 m. – 222, 2013 m. – 300, 2014 m. – 211. Be to, šis baudų skaičius yra neįtikėtinai mažas, turint galvoje, kiek mylių nuvažiuoja miesto autobusai.
„27 baudos kvitai 2015 metais, skirti CTA vairuotojams už greičio viršijimą, sudaro maždaug 1 baudą kas 2 milijonus CTA autobusų nuvažiuotų mylių, – sako CTA atstovai. – 2016 metais tokių kvitų gauta 15, kas sudaro vieną baudos kvitą kas tris su puse milijono CTA autobusų nuvažiuotų mylių.“
„Šviesoforų kameros 2015 metais užfiksavo 166 CTA vairuotojų pažeidimus, kas sudaro 3 pažeidimus kas milijoną mylių. 193 pažeidimai, užfiksuoti 2016-aisiais, sudaro pusketvirto pažeidimo kas milijoną nuvažiuotų mylių.“
Daugiausiai CTA pažeidimų užfiksavo šviesoforų kameros Belmont ir Sheridan gatvių sankryžoje prie Lake Shore kelio šiaurinės miesto dalies Lake View rajone. Tai yra ta pati vieta, kur, Čikagos transporto departamento duomenimis, per 2015 metus buvo užfiksuota daugiausiai pažeidimų mieste – daugiau nei 16 000. 2016-aisiais čia užfiksuota 21 000 pažeidimų.
Iš viso mieste yra apie 300 šviesoforo kamerų ir 150 greičio matavimo kamerų.
