Europos Parlamentas šią savaitę balsavo už įsteigimą komiteto, kuris nagrinės „Volkswagen“ emisijų skandalo peripetijas. Komitetas sieks išsiaiškinti, ar reglamentuotojams tikrai nepavyko užkirsti kelio automobilių pramonės sukčiavimui emisijų testuose, skirtuose sumažinti aplinkos taršą.
ES vykdomasis organas, Europos Komisija, kurios veikla taip pat bus nagrinėjama, sakė veiksianti išvien su komitetu. Parlamento tyrimas gali tęstis iki vienerių metų. Jo metu bus tyrinėjamos įvairios Europos Sąjungos teisės šakos bei „nekompetentingas valdymas“.
Komitetą sudarys 45 Europos Parlamento nariai, kurie viešuose posėdžiuose išklausys vyriausybių, ES ir automobilių pramonės atstovų liudijimus.
„Volkswagen“ rugsėjį prisipažino apgavusi Jungtinėse Valstijose atliktus azoto oksido emisijų testus dyzeliu varomuose automobiliuose, ir kad iki 11 mln. kompanijos transporto priemonių galimai turėjo įdiegtą nelegalią aparatūrą, gebančią apgauti tuos testus.
„Apgaulingi prietaisai yra draudžiami ES teisės, - sakė Europos Komisijos atstovė Lucia Caudet. – Šios srities kontrolė yra atitinkamų nacionalinių teisėtvarkos organų atsakomybė.“
„Ši apgaulė susideda iš dviejų pagrindinių dalių. Visų pirma, tai yra privačių kompanijų organizuotas didžiausias sukčiavimo pramonėje atvejis istorijoje, - jai antrino Claude‘as Turmesas, Žaliųjų partijai priklausantis europarlamentaras. – Ir, antra, dėl to galima kaltinti šalių narių viešuosius ir ES organus, kurie nesikišo, nors ir turėjo tai atskleidžiančių įrodymų.“
Azoto oksidas sumažina oro kokybę, bet ES šalys-narės jau eilę metų nepaiso ES nustatytų jo apribojimų. Šie teršalai yra siejami su daugiau nei 400 000 ankstyvų mirčių per metus, skelbia Europos Komisijos turimi duomenys.